GID.cz

Сопутствующие сайты:
Всё об эмиграции
Интересные фотографии

Недвижимость в Праге
Подписка
Здесь вы можете подписаться на наши рассылки!
Внимание!
Перепечатка материалов сайта разрешена только при условии наличия ссылки на источник.
Filtry-Vodni.cz: Фильтры для воды
 Начало» Ежечехия» Записки на чешском пути» День железнодорожника по-детски

День железнодорожника по-детски

Помните наши советские Дни? Например, День... милиции, правильно, это первым приходит в голову. Вероятно, из-за шикарных концертов, которые транслировались в этот день по телевизору (не по какому-то там каналу, а по телевизору). А так же были День учителя, День работника торговли, и тому подобное. И был еще День железнодорожника. В этот праздничный день поворотный круг крутился быстрее обычного, а путевые обходчики радостно блестели глазами уже с утра.

И вот обуяла меня тоска по такому Дню. Ведь в жизни всегда есть место празднику! "Опять нет повода не выпить", так сказать. Оказалось, что именно на этих выходных в Чехии отмечается ихний День работника рельс и шпал. Я вдруг вспомнил, что в душе всегда питал слабость к локомотивам, особенно к тепловозам. В свое время, когда к нам из Германии хлынул поток дизельных машин, можно было в локомотивном депо за бутылку согревающе-подкрепляющей жидкости получить доступ к цистернам с тепловозной соляркой, после чего залиться ею сколько влезет. 

Поэтому решили мы отправиться на Центральный пражский вокзал и приобщиться к размещенной там трехдневной выставке железнодорожных моделей. Тем более, что я в соответствующем возрасте был обладателем завидной коллекции железных дорог. Дай, думаю, вспомню детство золотое.

Выставка работала с 10 часов; мы прибыли на место в пять минут одиннадцатого и застали гигантскую очередь. От дверей выставочного зала на втором этаже люди стояли на двух лестничных пролётах и площадках, после чего хвост очереди длинно змеился перед входом в здание. Правда, очередь эта была не мрачной, люди не мрачно следили за тем, чтобы кто-то не влез перед ними, а довольно весело переговаривались. Да и двигалась очередь быстро - через минут десять мы уже вошли в зал.

На довольно большой площади толпилась уйма народу. Не то, чтобы яблоку негде было упасть, но вот большой тыкве было бы тесновато. Для детей имелась детская железная дорога с паровозом и вагончиками внушительных размеров, причем всё было сделано с величайшей тщательностью: у паровоза имелись и действовали даже очень мелкие детали и механизмы - я бы не удивился, если бы он вместо электричества двигался бы на пару, как настоящий.  

В стеклянных шкафах красовались предметы вожделения фанатов железнодорожного моделирования: электровозы, паровозы, маневровые тепловозы, вагоны пассажирские и товарные, цистерны, вагоны для сыпучих грузов, открытые платформы, вагоны для автомобилей и многое другое. Отдельно были выставлены модели высокоскоростных поездов. А кроме этого, конечно же, наборы рельс, стрелки, пульты управления и огромный выбор декораций - станционные здания, фонари, переезды, мосты, туннели, деревья, и т.д. Всё это можно было купить прямо на месте.

Венцом всего была длинная действующая модель целой железнодорожной трассы. На обоих концах были станции и кольцо, а в середине - сортировочный узел. Всё это было сделано скурпулёзно, с мельчайшими подробностями: окружающий ландшафт поражал правдоподобием, к миниатюрным фонарям было подведено освещение, крошечные семафоры подмигивали проходящим поездам, шлагбаумы опускались, на переездах звенели звонки. Постоянно в движении было несколько разнообразных составов - различные локомотивы и виды вагонов. В среднем каждые десять минут из коробок доставали новые модели, ставили на рельсы и пускали в работу, убирая старые. Сами модели тоже заслуживают отдельного внимания: они являются совершенными копиями настоящих экзепляров и несут на себе все элементы внешней отделки - стёкла, раскраска, маркировка и надписи. Про освещение я даже не говорю, но они даже могли дистанционно сцепляться и расцепляться. 

На сортировочной кипела работа - маленькие поезда приходили и уходили, менялись составы и локомотивы. Всем этим руководил один человек при помощи большого пульта, куда было выведено управление стрелками, линиями и поездами. Такие же пульты были и на концах трассы.

Трассу облепили дети, с восторгом смотревшие на бегавшие модели. Из-за того, что их постоянных меняли, картина не приедалась даже взрослым, а уж маленьких зрителей было невозможно оторвать. Доступ к дороге был только с одной стороны, с противоположной ходили обслуживающие дорогу люди. Я испросил разрешения зайти на их сторону, дабы иметь возможность снимать зрителей и дорогу без помех, и разрешение было сразу же дано. Благодаря этому удалось спокойно снять всё, что я хотел. 

Стоимость входа - 20 крон со взрослых и 10 с детей. Если у вас есть ребенок, то я уверен - ему посещение подобной выставки доставит большое удовольствие. 

 


Поиск
1. Сталин
2. Украина и украинцы
3. Еврошенгения
4. Посоветуйте Notebook
5. Хоккей

В настоящий момент посетителей на форуме - 395, в чате - 0.

Курсы валют
Погода
Архив
1. Оборзения
2. ŠTK-ШАСС
3. Вандлеръ
4. Богемское эпистолярное
5. Что такое ŠTK-ШАСС
6. Чёрствые новости

Посмотреть полный архив ежечехии.

Последняя статья

03.09.2014 Как снять дом в Испании (Валенсия) - практика

02.09.2014 Как снять дом в Испании (Валенсия) - теория

12.05.2013 - А не поехать ли на работу на мотоцикле?